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假機(jī)油、磨標(biāo)胎、零部件翻新倒賣......汽后市場(chǎng)亂象將迎來(lái)硬核整治!

 2022-03-07  潤(rùn)滑油信息網(wǎng)
近日,交通運(yùn)輸部辦公廳、生態(tài)環(huán)境部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局辦公廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深化汽車維修數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用有關(guān)工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱“通知”)。根據(jù)通知內(nèi)容,未來(lái)汽車后市場(chǎng)將會(huì)加速汽修服務(wù)信息數(shù)據(jù)的庫(kù)建...

  近日,交通運(yùn)輸部辦公廳、生態(tài)環(huán)境部辦公廳、商務(wù)部辦公廳、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局辦公廳聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深化汽車維修數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用有關(guān)工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱“通知”)。根據(jù)通知內(nèi)容,未來(lái)汽車后市場(chǎng)將會(huì)加速汽修服務(wù)信息數(shù)據(jù)的庫(kù)建設(shè)。這意味著,四部委聯(lián)合整治汽車后市場(chǎng)服務(wù)小、散、亂等不良現(xiàn)象的決心。

  為什么要整治汽車后市場(chǎng)?

  近年來(lái),隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)高速發(fā)展,機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)吮S辛砍掷m(xù)高位增長(zhǎng)。截至目前,中國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.93億輛(汽車突破3億輛),駕駛?cè)诉_(dá)4.79億人;每年新登記機(jī)動(dòng)車3000多萬(wàn)輛,新領(lǐng)證駕駛?cè)?000多萬(wàn)人,總量和增量均位居世界第一。

  然而與機(jī)動(dòng)車的保有量相比,我國(guó)汽車后市場(chǎng)在服務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量等方面卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到與機(jī)動(dòng)車保有量相匹配的水平,企業(yè)大多“小、散、亂”,零整比居高不下、信息不對(duì)稱等問(wèn)題突出。

  據(jù)新京報(bào)報(bào)道稱,其記者曾臥底兩家知名汽車品牌4S店,發(fā)現(xiàn)諸多4S店維保亂象。包括4S店員工在車輛定損前砸壞零配件、車主購(gòu)買的清洗劑被倒掉、推銷超量油液再被截流回收,還有機(jī)油以次充好,輪胎改碼修改日期規(guī)格、零部件翻新回收等諸多亂象。

  據(jù)報(bào)道,一家汽配店的王老板表示,以一桶300元的機(jī)油為例,如果正常售賣,機(jī)油成本在200元左右。如果以次充好,汽配店可以將機(jī)油價(jià)格降低到100元左右。正品殼牌機(jī)油,市場(chǎng)價(jià)一般在100元左右。假機(jī)油則可能按照65元的價(jià)格來(lái)賣。

  而這些假機(jī)油、真假混裝、過(guò)期機(jī)油的危害,王老板介紹說(shuō),積炭過(guò)多造成拉缸、爆油、爆瓦都是可能的事,動(dòng)力缺失、車抖,也都有可能發(fā)生。

  輪胎方面,磨標(biāo)胎是最為突出的問(wèn)題。有些次品輪胎,在被汽配店修改“身份”(改碼)后,繼續(xù)當(dāng)做正常輪胎售賣。有汽修老板舉例稱,多年前曾有廠家因?qū)?45輪胎誤做成155,只能以低價(jià)處理了1萬(wàn)條輪胎,處理價(jià)格為30元左右,這批輪胎到市場(chǎng)上也曾被人收購(gòu)后按照正品輪胎售賣。

  輪胎抹去條形碼主要有三個(gè)原因:一是產(chǎn)品有瑕疵,二是“串貨”,三是水貨。抹去條形碼就相當(dāng)于把輪胎信息給“黑”了,無(wú)法查找輪胎的具體信息,真假更無(wú)從辨別,出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題無(wú)法享受三包,所以價(jià)格也便宜?,F(xiàn)在市面上大部分的磨標(biāo)胎走的都是“串貨”渠道,可以說(shuō),“串貨”是無(wú)條形碼輪胎橫行的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

  數(shù)字化時(shí)代,幫助汽后市場(chǎng)良性競(jìng)爭(zhēng)

  中國(guó)汽車后市場(chǎng)是萬(wàn)億級(jí)的市場(chǎng),業(yè)內(nèi)人士分析指出,到2025年左右汽車后市場(chǎng)規(guī)模預(yù)期將達(dá)到2萬(wàn)億左右的水平。而我國(guó)的汽車后市場(chǎng)要發(fā)展,需要的是廓清風(fēng)氣,換回健康的發(fā)展模式。

  值得慶幸的是,中國(guó)汽車行業(yè)在面對(duì)全球疫情挑戰(zhàn)的同時(shí),也在醞釀革新的機(jī)遇。變革之風(fēng)早已興起,在汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的生態(tài)圈、價(jià)值鏈都在智能化、數(shù)字化時(shí)代重新被定義,尤其是汽車后市場(chǎng),其模式、價(jià)值正在發(fā)生顛覆性的變化。

  《關(guān)于深化汽車維修數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用有關(guān)工作的通知》的發(fā)布,是監(jiān)管部門借助數(shù)字化手段的加強(qiáng)嚴(yán)格執(zhí)法檢查的態(tài)度——這個(gè)信息數(shù)據(jù)庫(kù)就像一份汽修版的電子病歷,汽修店對(duì)每輛車的維修記錄都將被記錄在冊(cè),包括采取了哪些維修措施,用了什么牌子的零部件,各個(gè)項(xiàng)目如何收費(fèi)等。信息透明化建立的評(píng)價(jià)機(jī)制,將倒逼汽修門店由銷售角色向服務(wù)角色轉(zhuǎn)型,推動(dòng)汽車后市場(chǎng)的健康發(fā)展。

(來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng))
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