日前，經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平表示：巴菲特精力不濟(jì)，很難進(jìn)行快速的學(xué)習(xí)和信息迭代，對(duì)新能源也未必了解，否則不至于錯(cuò)過(guò)特斯拉等美國(guó)近年最優(yōu)秀的公司。“預(yù)計(jì)2030年前后是世界各國(guó)禁售燃油車的共識(shí)時(shí)間，也是傳統(tǒng)燃油車的‘諾基亞時(shí)刻’，是燃油車轉(zhuǎn)型、新能源車搶占市場(chǎng)的最后7年時(shí)間窗口。”

　　任澤平表示，“未來(lái)禁售燃油車是大勢(shì)所趨，歐洲最激進(jìn)，中國(guó)和美國(guó)也在發(fā)力，電動(dòng)化+綠電+儲(chǔ)能是當(dāng)下最優(yōu)方案，氫能源是未來(lái)遠(yuǎn)景，混合動(dòng)力、增程等都只是過(guò)度路線。”

　　任澤平強(qiáng)調(diào)，“預(yù)計(jì)2030年前后是世界各國(guó)禁售燃油車的共識(shí)時(shí)間，也是deadline，傳統(tǒng)燃油車的諾基亞時(shí)刻，燃油車轉(zhuǎn)型、新能源車搶占市場(chǎng)的最后7年時(shí)間窗口。新能源車已經(jīng)進(jìn)入大眾導(dǎo)入普及階段，一輪驚心動(dòng)魄的新的洗牌正在拉開(kāi)大幕，所有的新舊勢(shì)力都在做最后的博殺，都在與時(shí)間賽跑，我們將在看到新勢(shì)力崛起的同時(shí)，也將看到舊勢(shì)力的轟然倒下。我感覺(jué)所有的玩家都在這個(gè)賽道投下重注，跟時(shí)間賽跑，以生死時(shí)速奔向未來(lái)，這是最好的時(shí)代，這是最壞的時(shí)代，要么死在黎明，要么奔向明天。要么搭上時(shí)代的列車，要么被時(shí)代拋棄，別無(wú)選擇。”

　　公開(kāi)資料顯示，任澤平為清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院博士后，中國(guó)人民大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士。曾任國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀部研究室副主任，國(guó)泰君安證券研究所董事總經(jīng)理、首席宏觀分析師等職務(wù)，曾先后提出“房地產(chǎn)長(zhǎng)期看人口、中期看土地、短期看金融”“新周期”“新基建”“放開(kāi)三孩”等觀點(diǎn)。“新能源相關(guān)的產(chǎn)業(yè)是未來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)最有希望的，最具爆發(fā)力的領(lǐng)域。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，當(dāng)下不投新能源，就像20年前沒(méi)買房。”任澤平在文中表示。

　　值得注意的是，當(dāng)下的新能源汽車領(lǐng)域日益火熱。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)319.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年7月，中國(guó)新能源乘用車市場(chǎng)份額已占全球的68%。伴隨新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)的火熱，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施也在加快建設(shè)，目前已累計(jì)建成充電樁400萬(wàn)個(gè)。各地正加緊布局綠色出行，推動(dòng)充電樁、換電站等配套設(shè)施建設(shè)。