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　　11月18日-19日，F(xiàn)ormula Drift Japan（日本飄移方程式，以下簡(jiǎn)稱(chēng)FDJ）最后一站比賽，在富士國(guó)際賽道舉行。這類(lèi)高級(jí)別的國(guó)際賽事，對(duì)于輪胎的選擇自然是更為嚴(yán)苛。賽輪賽事輪胎PD12為賽車(chē)性能的完美發(fā)揮提供了強(qiáng)勁、持續(xù)的保障，與賽車(chē)手們一起踏上征途，收獲了亮眼成績(jī)。

　　上一賽季，高橋和己以超高的99分摘得單走冠軍的精彩一幕讓人記憶猶新。今年，這位頂級(jí)車(chē)手再一次攜手賽輪輪胎為我們奉上了精彩絕倫的視覺(jué)盛宴，最終站上了收官戰(zhàn)的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，奪得含金量更高的追走冠軍。

　　此外，本次比賽還有蕎麥切広大、Yukio Fausto、玉川艶哉以及山下広一共計(jì)五位車(chē)手代表賽輪輪胎參賽。山下広一拿到92分排名第9，玉川艶哉拿到89分排名第12，蕎麥切広大拿到88分排名第13，Yukio Fausto則遺憾出局。

　　高橋和己角逐冠軍的過(guò)程并不輕松，先是迎戰(zhàn)了單走亞軍松川和也，晉級(jí)后再戰(zhàn)Ken Gushi，都是實(shí)力非常強(qiáng)勁的對(duì)手，半決賽與小橋正典的對(duì)決也非常焦灼。但從航拍畫(huà)面可以看出，高橋和己的車(chē)輛抓地力有著明顯優(yōu)勢(shì)，在無(wú)視線的情況下依然可以頻頻做出超大角度的漂亮跟飄，馬力十足，白煙拉滿，最終捧回冠軍大獎(jiǎng)。

　　據(jù)中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)了解，本次助力高橋和己等賽輪車(chē)手征賽的是其飄移胎產(chǎn)品PD12，具有卓越的操控性和抓地力。賽輪PD12采用細(xì)粒徑高結(jié)構(gòu)賽車(chē)胎專(zhuān)用炭黑、胎面功能性樹(shù)脂，搭配半熱熔配方，同時(shí)以中央加強(qiáng)筋、橫向?qū)挻笄腋唢柡投鹊幕y設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的胎面抓地力；結(jié)構(gòu)上使用防彈材料芳綸進(jìn)行胎側(cè)補(bǔ)強(qiáng)、鋼絲補(bǔ)強(qiáng)，并結(jié)合有限元仿真，開(kāi)發(fā)出來(lái)了這樣一款胎側(cè)剛性強(qiáng)、抓地力強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)飄移胎。

　　從2017年研發(fā)飄移胎開(kāi)始，賽輪輪胎多年來(lái)積極投身國(guó)內(nèi)外各類(lèi)賽事運(yùn)動(dòng)，征戰(zhàn)賽事腳步遍布全球。2018年，賽輪在中國(guó)D1中取得了四個(gè)單站冠軍，并包攬了年度單走和追走雙料冠軍；2019年，賽輪在國(guó)內(nèi)參加了DCGP和CDC，在國(guó)際上參加了世界飄移世界杯FIA IDC；2020年參加了日本D1GP，2021年又加入了Formula Drift Japan，同年在世界飄移世界杯FIA IDC獲得了單走冠軍；今年，賽輪再次亮相Formula Drift Japan，一舉拿下單走冠軍這一重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。在這些賽道上，賽輪締造了一個(gè)又一個(gè)傳奇故事。

　　除了在各大激烈賽事上驗(yàn)證產(chǎn)品品質(zhì)，不斷豐富賽事輪胎陣營(yíng)，賽輪還汲取賽事技術(shù)精華轉(zhuǎn)化到民用胎領(lǐng)域，為消費(fèi)者提供更高性能的輪胎產(chǎn)品和更安全的駕乘體驗(yàn)，成為了市場(chǎng)認(rèn)可的高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)的輪胎品牌。

　　相信未來(lái)賽輪輪胎還將繼續(xù)本著“做一條好輪胎”的品牌精神，踐行著“賽事磨礪，冠軍品質(zhì)”的態(tài)度，在各專(zhuān)業(yè)國(guó)際化賽道上攜手國(guó)外頂級(jí)車(chē)隊(duì)持續(xù)發(fā)力，帶來(lái)更奪目的表現(xiàn)。