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　　電動(dòng)汽車市場的爆炸式增長不僅為汽車電驅(qū)系統(tǒng)的創(chuàng)新提供了巨大機(jī)遇，同時(shí)也對能適應(yīng)電驅(qū)系統(tǒng)高效率運(yùn)行的全新潤滑油提出了更高的要求。

　　電機(jī)是電驅(qū)系統(tǒng)的核心

　　電機(jī)是電驅(qū)系統(tǒng)的核心。將電機(jī)浸入潤滑油中可直接冷卻并保護(hù)電機(jī)及其重要部件，因此越來越多的OEM選擇這一做法。

　　OEM現(xiàn)已指定電驅(qū)系統(tǒng)使用全新的電動(dòng)汽車專用潤滑油，而使用現(xiàn)有自動(dòng)變速箱油的方法正在逐步淘汰。

　　為什么要使用電動(dòng)汽車專用潤滑油？

　　包括自動(dòng)變速箱油（ATFs）在內(nèi)的變速箱油可能含有與電動(dòng)汽車變速箱無關(guān)的添加劑。例如，它們可能含有適用于純電動(dòng)汽車變速箱中沒有的液力變矩器和離合器的添加劑。而針對特定硬件設(shè)計(jì)優(yōu)化的電動(dòng)汽車專用潤滑油可以提供最佳性能。

　　傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱油的一些添加劑也可能損害電動(dòng)汽車的傳動(dòng)系，如一定含量化學(xué)物質(zhì)活性硫可能腐蝕暴露在外的銅或銅合金部件，以及電機(jī)等的精密電路。

　　因此，市場上出現(xiàn)了為特定變速箱專門設(shè)計(jì)潤滑油的需求，即電動(dòng)汽車專用潤滑油（e-fluid）。

　　電動(dòng)汽車專用潤滑油有何與眾不同之處？

　　其主要區(qū)別在于，新型電動(dòng)汽車專用潤滑油的防腐蝕能力較傳統(tǒng)潤滑油得到了顯著提高，此外還改善了依賴于粘度的熱管理特性。

　　潤滑油粘度是影響電驅(qū)動(dòng)效率的主要因素。由于OEM希望電動(dòng)汽車的續(xù)航里程能實(shí)現(xiàn)最大化，因此最佳粘度可以使電機(jī)和齒輪在最高效的環(huán)境中運(yùn)行，也就是說，讓電機(jī)、齒輪或軸承無需費(fèi)力地克服潤滑油帶來的粘性阻力。盡管存在例外情況，但通常電動(dòng)汽車專用潤滑油的粘度要比傳統(tǒng)潤滑油低很多。

　　電動(dòng)汽車需要全新的專用潤滑油。雖然有些OEM在使用ATF或增強(qiáng)版ATF，但這種做法只能暫時(shí)性遮蓋一些根本性缺陷，無法針對全新的硬件設(shè)計(jì)提供精確的潤滑油解決方案。

　　在電驅(qū)系統(tǒng)的高科技世界中，我們不能接受原本用于保護(hù)電氣設(shè)備的潤滑引起電氣設(shè)備腐蝕這種情況。因此，許多OEM采用更環(huán)保低碳潤滑油，主打低活性硫，甚至某些情況下無活性硫的潤滑油配方。

　　新型電動(dòng)汽車專用潤滑油的一項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)是通過使用先進(jìn)的腐蝕抑制劑和溫和的抗磨劑來協(xié)同保護(hù)銅元件。市場上的傳統(tǒng)潤滑油無法和新型電動(dòng)汽車專用潤滑油相提并論。從市場反饋來看，傳統(tǒng)潤滑油中的活性硫會(huì)腐蝕電機(jī)繞組中的裸露銅，從而導(dǎo)致電機(jī)故障。

　　新型潤滑油的齒輪和軸承保護(hù)能力如何？

　　過去，尤其是對于低粘度潤滑油來說，齒輪和軸承保護(hù)都是一大問題。但事實(shí)上，新型無硫電動(dòng)汽車專用潤滑油的齒輪保護(hù)能力優(yōu)于傳統(tǒng)ATF。新型無硫電動(dòng)汽車潤滑油采用性能卓越的硬件保護(hù)配方，不會(huì)對銅元件造成腐蝕。當(dāng)軸承開始失效時(shí)，傳統(tǒng)潤滑油中活性硫會(huì)增加點(diǎn)蝕發(fā)生的幾率。而這種新型潤滑油不包含任何此類添加劑，因此能夠提供卓越的軸承保護(hù)性能。