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　　10月11日消息，在國慶節(jié)前，理想汽車秋季戰(zhàn)略會召開，而今日，開會的內(nèi)容終于得到曝光。

　　據(jù)報(bào)道，此次會議為期4天，密集討論了理想汽車未來5-10年的戰(zhàn)略方向和落地節(jié)奏等，參與的人數(shù)眾多，包括理想汽車內(nèi)部核心管理層、一二級部門負(fù)責(zé)人，甚至還邀請了美團(tuán)CEO王興、自動駕駛大佬陸奇等。

　　之所以要召開這次會議，一個直接的原因就在于華為加持的問界勢頭迅猛，憑借一款新M7就獲得了爆發(fā)式增長，雖然理想暫時(shí)抗住了壓力，但華為接下來還將打出更多王炸，作為最重視華為的車企，理想自然要謀定而后動。

　　報(bào)道稱，戰(zhàn)略會第一天晚上，理想汽車管理層就召開了一個多小時(shí)的會議，就包括討論應(yīng)對華為，有人認(rèn)為，公司甚至有意向中高層傳遞相關(guān)的高壓信號，“讓此前一些不理解華為、不重視華為的人，緊張起來”。

　　如何應(yīng)對華為攻勢？理想汽車暫避風(fēng)夢，選擇了“揚(yáng)長補(bǔ)短”的戰(zhàn)略，繼續(xù)強(qiáng)化家庭市場的產(chǎn)品長板，詳細(xì)規(guī)劃了未來近5年的產(chǎn)品推出節(jié)奏。

　　知情人士稱，原本在銷售端的話術(shù)現(xiàn)在都取消了，不主動提起問界M7，“如果有車主問起，就說理想明年出的L6，跟問界M7是一個價(jià)位產(chǎn)品”。

　　此外，戰(zhàn)略會提到了另外一個重點(diǎn)，就是“花錢”，而最為核心的內(nèi)容之一落在了智能駕駛上。

　　今年4月，理想汽車稱年底要在100城落地城市NOA，然而后續(xù)發(fā)現(xiàn)完全不可能，于是修改了宣傳口徑，稱“通勤NOA落地100城”，和最初版相比有很大的縮水，更是因此引發(fā)了諸多不滿。

　　而作為未來兵家必爭的領(lǐng)域，高階智能駕駛一定要提升到戰(zhàn)略程度，據(jù)悉，理想內(nèi)部已經(jīng)分別有感知和系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人晉升為副總裁，同時(shí)，近日理想還一口氣放出了超50個智駕招聘崗位，涵蓋軟件算法、大模型、車輛硬件、測試、運(yùn)營等領(lǐng)域。

　　可以預(yù)見的是，明年將會是各家高階智能駕駛集中爆發(fā)和亂戰(zhàn)的一年，究竟是華為、小鵬先行者更強(qiáng)，還是理想、蔚來、大疆這種后來者居上？且讓我們拭目以待。

　　此外，10月1日，理想汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年9月交付新車3.6萬輛，同比增長212.7%，創(chuàng)單月交付量新高。截至今年9月30日，理想汽車三季度累計(jì)交付量為10.51萬輛，同比增長296.3%，全年累計(jì)交付量已達(dá)24.42萬輛。