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　　交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，截至2023年10月，已有55座內地城市開通軌道交通，運營里程9862公里，逼近1萬公里大關。

　　軌道交通早已成為城市交通出行的中流砥柱，隨著地鐵里程數(shù)、運營車輛和客運量的節(jié)節(jié)攀升，“安全運行時長”對于各城市地鐵來說不再只是紙面上的KPI數(shù)字，而是背在城軌運行線路上實實在在的壓力。

　　城軌車輛蜿蜒地下，高通量高負荷的運營，高頻率的沖擊震蕩、開車停車，讓車輛上的各零部持續(xù)地摩擦、磨損。有磨損的地方就需要潤滑。不同零部件的工況條件各有不同，對潤滑劑也提出了不一樣的要求。唯有“對癥下藥”，針對特殊工況選用合適的潤滑劑，才能最大限度減少部件磨耗，保證行車安全，實現(xiàn)節(jié)能降本。

　　車門：

　　開合自如，守護每一個早晚高峰

　　地鐵車門每個站點都要開啟、閉合一次。以每年15萬公里運行里程的地鐵車輛估算，車門每年要啟閉數(shù)萬次。早晚高峰，擁擠的客流更是讓城軌車輛負重前行。

　　車門內部的執(zhí)行機構頻繁啟閉，擁擠的早晚高峰和車輛振動會加劇絲桿、導軌、直線軸承等金屬件的疲勞，潮濕空氣在磨耗之上又增加了銹蝕風險。車門執(zhí)行機構，看似工況簡單，其實大有講究。

　　克魯勃ISOFLEX LDS 18 SPECIAL A廣泛應用于全球各個城軌、高鐵及普鐵的車門，每年經歷數(shù)萬次的“蹂躪”后依然保持性能穩(wěn)定，品質優(yōu)秀，安全可靠。

　　其優(yōu)勢在于：

　　減少摩擦：降低絲桿、導軌等機械運動部件的磨損

　　防腐防銹：屏蔽潮濕空氣，杜絕化學銹蝕

　　長效可靠：換油周期內保持出色的抗氧化、抗剪切能力

　　穩(wěn)定不滴漏：優(yōu)秀的皂基讓放油和吸油來去自如，無“液化滴漏”之虞。

　　齒輪箱：

　　降本增效，為城軌運營減負

　　隨著城市軌道交通運營里程數(shù)的攀升，過高的運營成本也讓地鐵公司倍感壓力。如何在保證安全的前提下實現(xiàn)降本增效，是地鐵公司的首要議題。

　　齒輪箱是車輛牽引系統(tǒng)的關鍵部件，各城市地鐵公司都在探討和驗證齒輪油75W90延長換油周期的議題。按車輛檢修標準，齒輪油1年/15萬公里需要換油。每次更換齒輪油，都會耗費大量物料、工時和勞力。如齒輪油能驗證成功2年/30萬公里以上的換油周期，將節(jié)省大量的料、工、費。這是實實在在的節(jié)能減排，降本增效。

　　區(qū)別于其他品牌的“75W90”齒輪油，Klübersynth GE 4 75 W 90作為一款全合成高性能齒輪油，是專為軌道交通業(yè)的特種潤滑需求開發(fā)，具備出色的氧化穩(wěn)定性和剪切穩(wěn)定性，除了保障列車安全運行，更能為客戶要帶來：

　　更長的換油周期

　　更低的全壽命成本

　　成本更少的危廢處理成本

　　更環(huán)保的低碳運營方案

　　延長換油周期需要充分的技術驗證和應用業(yè)績，不是所有的潤滑油都能延長運行里程。到2023年年底，Klübersynth GE 4 75 W 90國內最長運營里程：地鐵30個月 - 55萬公里換油周期，大幅降低人工成本，減少危廢排放，助力綠色軌交降本增效。

　　更多來自克魯勃的潤滑解決方案

　　STABURAGS NBU 30 PTM通過減小螺紋間的摩擦系數(shù)，讓螺栓在額定力矩下能“多擰幾圈”。通過提高預緊力防范了轉向架關鍵部件的螺栓松動的風險，其出色的防銹功能讓架大修工作變得便捷、容易。

　　ISOFLEX TOPAS L 152以出色的抗磨、防腐功能和極高的穩(wěn)定性保護了牽引電機軸承的安全長效的運轉。

　　Klüberrail LEA 62-2000以良好的泵送性、強附著力和橡膠兼容性為輪緣潤滑系統(tǒng)助力。

　　潤滑為“降本增效”助力，

　　為軌道交通賦能。