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　　豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation）宣布開發(fā)其第三代燃料電池系統(tǒng)（第三代FC系統(tǒng)），這標(biāo)志著朝著推進(jìn)氫能運(yùn)輸?shù)倪~出的重大步驟。與以前的型號(hào)相比，該新系統(tǒng)主要是為商業(yè)應(yīng)用設(shè)計(jì)的，它具有提高耐用性，提高燃油效率以及成本的顯著降低。

　　從2026年開始，豐田的第三代FC系統(tǒng)將在包括日本，歐洲，北美和中國(guó)在內(nèi)的主要全球市場(chǎng)中引入。該系統(tǒng)將于2月19日首次在日本東京的H2＆FC博覽會(huì)上展示。

　　增強(qiáng)氫能運(yùn)輸

　　自2014年推出Mirai燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）以來(lái)，豐田一直處于氫燃料電池技術(shù)的最前沿。迄今為止，該公司已在30多個(gè)國(guó)家 /地區(qū)售出了約28,000輛，并提供了2700多個(gè)燃料電池系統(tǒng)對(duì)于從公共汽車和鐵路到固定發(fā)電的應(yīng)用。

　　第三代FC系統(tǒng)是廣泛測(cè)試和客戶反饋的結(jié)果，提供了主要的改進(jìn)：

　　其前身的耐用性是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性。

　　由于燃油效率提高了1.2倍，巡航范圍高20％。

　　通過(guò)細(xì)胞設(shè)計(jì)和制造的創(chuàng)新，大幅降低成本。

　　豐田旨在將其燃料電池技術(shù)的使用擴(kuò)展到乘客和商用車之外，包括鐵路，運(yùn)輸和固定發(fā)電，從而加強(qiáng)了其對(duì)氫能社會(huì)的承諾。

　　全球合作氫的未來(lái)

　　豐田繼續(xù)與政府，行業(yè)合作伙伴和研究機(jī)構(gòu)合作，以促進(jìn)采用氫。該公司的舉措涵蓋了從生產(chǎn)和存儲(chǔ)到運(yùn)輸和利用的整個(gè)氫價(jià)值鏈。

　　第三代FC系統(tǒng)的揭幕強(qiáng)調(diào)了豐田對(duì)零排放未來(lái)的愿景，與全球?qū)崿F(xiàn)碳中立性的努力保持一致。

　　有關(guān)更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)www.global.toyota。