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　　2025 年 3 月 31 日，美國(guó)石油學(xué)會(huì)（API）攜手國(guó)際潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化及認(rèn)證委員會(huì)（ILSAC），聯(lián)合發(fā)布了全新汽油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn) ——API SQ/ILSAC GF-7。這一消息猶如平地驚雷，瞬間在潤(rùn)滑油行業(yè)引發(fā)了軒然大波，拉開(kāi)了行業(yè)大洗牌深入發(fā)展的序幕。那么，API SQ/ILSAC GF-7 究竟扮演著怎樣的 “神秘角色”？它的正式實(shí)施，又將在潤(rùn)滑油領(lǐng)域激起怎樣的千層浪呢？

　　新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)的背景與意義

　　隨著全球汽車(chē)保有量的持續(xù)攀升，車(chē)輛朝著更新、更高效的現(xiàn)代化方向發(fā)展。與此同時(shí)，環(huán)保排放法規(guī)日益嚴(yán)苛，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的要求也越來(lái)越高，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更是不斷革新。在這樣的大背景下，舊有的潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)已難以滿足市場(chǎng)需求。API SQ/ILSAC GF-7 應(yīng)運(yùn)而生，其首要目標(biāo)便是在滿足美國(guó)環(huán)境保護(hù)署（EPA）減排目標(biāo)的同時(shí)，支持發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升。

　　中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)行業(yè)分析師認(rèn)為，從技術(shù)層面深入剖析，GF-7 標(biāo)準(zhǔn)有著諸多關(guān)鍵的改進(jìn)點(diǎn)。在低溫流動(dòng)性上，通過(guò)將新油微型旋轉(zhuǎn)粘度計(jì)（MRV）粘度設(shè)定為 40,000 厘泊，能極大增強(qiáng)冷啟動(dòng)條件下的機(jī)油流動(dòng)性。發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)瞬間，各部件間缺乏有效的油膜保護(hù)，磨損情況較為嚴(yán)重。而 GF-7 標(biāo)準(zhǔn)下的潤(rùn)滑油能更快地流至發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部分，減少發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)的磨損，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。在抗磨損性能方面，GF-7 標(biāo)準(zhǔn)對(duì)油品在不同工況下的抗磨能力提出了更高要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，磨損率維持在較低水平，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體使用壽命。

　　對(duì)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的影響

　　大型企業(yè)的優(yōu)勢(shì)與應(yīng)對(duì)策略

　　對(duì)于像?？松梨?、殼牌等大型潤(rùn)滑油企業(yè)而言，它們擁有雄厚的資金實(shí)力和強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。在面對(duì) API SQ/ILSAC GF-7 新標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，能夠迅速投入大量資金進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)。例如，美孚 1 號(hào)在新標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，很快推出了符合標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)產(chǎn)品，憑借其先進(jìn)的配方和技術(shù)，進(jìn)一步鞏固了在全球潤(rùn)滑油市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。這些大型企業(yè)還可以利用廣泛的全球銷售網(wǎng)絡(luò)，快速將新產(chǎn)品推向市場(chǎng)，滿足不同地區(qū)客戶的需求。

　　中小企業(yè)面對(duì) API SQ/ILSAC GF-7 標(biāo)準(zhǔn)推行的挑戰(zhàn)

　　市場(chǎng)人士認(rèn)為，中小企業(yè)在 API SQ/ILSAC GF-7 標(biāo)準(zhǔn)推行下，正面臨著前所未有的嚴(yán)峻考驗(yàn)，未來(lái)市場(chǎng)困境重重。

　　資金匱乏是中小企業(yè)首當(dāng)其沖的難題。要達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性、發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)及排放控制的嚴(yán)苛要求，企業(yè)需投入大量資金用于配方改進(jìn)、先進(jìn)設(shè)備購(gòu)置及檢測(cè)儀器更新。然而，多數(shù)中小企業(yè)資金鏈本就脆弱，如此巨額投入，無(wú)疑讓財(cái)務(wù)壓力如山般沉重。每一筆支出都可能成為壓垮企業(yè)的最后一根稻草，資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)刻高懸，令企業(yè)主們憂心忡忡。

　　技術(shù)短板嚴(yán)重制約著中小企業(yè)發(fā)展。大型企業(yè)憑借深厚技術(shù)儲(chǔ)備和高端人才優(yōu)勢(shì)，能迅速響應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)。而中小企業(yè)不僅缺乏核心技術(shù)，技術(shù)人才流失問(wèn)題還十分嚴(yán)重，研發(fā)中常遇瓶頸卻難以突破。雖可嘗試與高校、科研機(jī)構(gòu)合作，但溝通協(xié)調(diào)成本高，成果轉(zhuǎn)化周期長(zhǎng)且充滿不確定性，這使得中小企業(yè)在技術(shù)升級(jí)路上舉步維艱，擔(dān)心被市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后。

　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)層面，中小企業(yè)更是處境艱難。新標(biāo)準(zhǔn)推行下，市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪白熱化。大型企業(yè)依靠強(qiáng)大的品牌影響力、廣泛的市場(chǎng)渠道及快速的產(chǎn)品更新能力，不斷擠壓中小企業(yè)生存空間。中小企業(yè)不僅要應(yīng)對(duì)同行激烈競(jìng)爭(zhēng)，還得承受大型企業(yè)在價(jià)格、服務(wù)等方面的攻勢(shì)。一旦產(chǎn)品升級(jí)滯后，市場(chǎng)份額將被迅速蠶食，企業(yè)極有可能陷入訂單銳減、庫(kù)存積壓的困境，甚至直接被市場(chǎng)淘汰，未來(lái)生存前景堪憂。

　　新興市場(chǎng)雖帶來(lái)一線希望，如新能源汽車(chē)和高端汽車(chē)養(yǎng)護(hù)潤(rùn)滑油市場(chǎng)。但中小企業(yè)在開(kāi)拓這些新興市場(chǎng)時(shí)，同樣面臨資金、技術(shù)、品牌認(rèn)知度等多方面的挑戰(zhàn)。要在新興市場(chǎng)立足，需投入大量資源用于研發(fā)、市場(chǎng)推廣，而這恰恰是中小企業(yè)所欠缺的，進(jìn)一步加劇了其未來(lái)市場(chǎng)困境。