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　　中國電池制造商寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）發(fā)布了三項突破性的電動汽車（EV）電池技術(shù)，稱這些技術(shù)將引領(lǐng)全球能源和移動行業(yè)的“多動力時代”。這三項創(chuàng)新于2025年4月21日在公司首屆超級科技日上推出，包括世界上首個大規(guī)模生產(chǎn)的鈉離子電池、一種全新的雙動力電池架構(gòu)以及第二代神行者超快充電電池。

　　Naxtra電池在鈉離子技術(shù)方面取得了重大進展。該電池專為乘用車和重型卡車設(shè)計，可在-40°C至+70°C的極端溫度范圍內(nèi)可靠運行。即使在-40°C的低溫下，乘用車版本也能保留90%的可用功率，并提供高達500公里的續(xù)航里程。其能量密度為175Wh/kg（可與磷酸鐵鋰電池（LFP）相媲美），循環(huán)壽命超過10,000次，Naxtra為電動交通提供了一種耐用且經(jīng)濟實惠的解決方案。

　　單獨的24V版本專為商用卡車設(shè)計，提供超過八年的使用壽命，并與傳統(tǒng)鉛酸電池相比將生命周期成本降低61%。它能夠進行深度放電，瞬間啟動冷天氣，并且即使在停用一年后仍然保留功能——這些優(yōu)勢使其特別適用于商用車隊運營。

　　CATL還推出了其Freevoy雙能源電池，采用獨特的交叉化學(xué)設(shè)計，具有兩個獨立的能源區(qū)。該系統(tǒng)支持雙電壓、結(jié)構(gòu)和熱安全功能，為自動駕駛提供至關(guān)重要的電源可靠性。該電池專為L3和L4級自動化設(shè)計，這些級別依賴于傳感器、計算系統(tǒng)和安全冗余的穩(wěn)定、高輸出電源。L3級自動化允許在特定條件下進行無人工干預(yù)的駕駛，而L4級則在受控區(qū)域?qū)崿F(xiàn)完全無人駕駛操作。

　　為了滿足這些需求，F(xiàn)reevoy 采用了一種自形成陽極技術(shù)，該技術(shù)將體積能量密度提高了 60%，將質(zhì)量能量密度提高了 50%。該技術(shù)兼容 LFP 和 NCM 兩種化學(xué)體系，能夠?qū)崿F(xiàn)更長的續(xù)航里程、更大的靈活性和更安全的性能表現(xiàn)。展示了三種配置：一種針對寒冷天氣優(yōu)化的鈉-LFP 選項，一種續(xù)航里程高達 1,000 公里的 LFP-LFP 模型，以及一種續(xù)航里程超過 1,500 公里的 NCM 基系統(tǒng)。

　　CATL的創(chuàng)新不僅限于乘用車電動汽車。雙動力架構(gòu)還旨在更廣泛地應(yīng)用于電動巴士、重型卡車、航空、海事和工業(yè)領(lǐng)域，加速向可再生能源的轉(zhuǎn)變。

　　伴隨著這些發(fā)展，寧德時代（CATL）推出了第二代神行者超快充電池，擁有創(chuàng)紀錄的12C峰值充電速率和800公里的續(xù)航里程。憑借1.3兆瓦的峰值充電功率，該電池在充電1秒內(nèi)可提供2.5公里的續(xù)航里程。即使在-10°C的條件下，它也能在15分鐘內(nèi)將電量從5%充電至80%，同時在加速過程中保持830千瓦的輸出功率。

　　為了支持電動汽車的廣泛采用，寧德時代最近與最大的中國國有企業(yè)和世界上最大的煉油商中國石化簽署了一項戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。中國石化在全國擁有超過30,000個服務(wù)站的廣泛網(wǎng)絡(luò)，在國家移動性和能源供應(yīng)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

　　該合作伙伴關(guān)系旨在建立全國范圍內(nèi)的電池更換網(wǎng)絡(luò)，2025年將首先建設(shè)500個站點，并在未來幾年內(nèi)擴展到10,000個。寧德時代的Choco-Swap和QiJi電池更換解決方案將部署在中石化加油站，幫助克服續(xù)航里程限制，并支持中國的雙碳目標。這次合作象征著傳統(tǒng)能源和新能源行業(yè)的融合，并強調(diào)了中國致力于建設(shè)可擴展和標準化的能源基礎(chǔ)設(shè)施的承諾。

　　根據(jù)寧德時代的說法，“多電源”的轉(zhuǎn)型代表了從參數(shù)驅(qū)動到需求驅(qū)動的能源系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變，將終端用戶的需求置于技術(shù)創(chuàng)新的中心。