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浸沒冷卻電池技術(shù)推動(dòng)電動(dòng)航空的未來(lái)

 2025-06-13  潤(rùn)滑油信息網(wǎng)
工程流體公司宣布與Dovetail Electric Aviation建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,共同開發(fā)一種專為電動(dòng)飛機(jī)設(shè)計(jì)的先進(jìn)浸沒冷卻電池系統(tǒng)。該合作伙伴關(guān)系旨在將工程流體公司的專有AmpCool? AC-110冷卻液整合到Dovetail...

  工程流體公司宣布與Dovetail Electric Aviation建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,共同開發(fā)一種專為電動(dòng)飛機(jī)設(shè)計(jì)的先進(jìn)浸沒冷卻電池系統(tǒng)。該合作伙伴關(guān)系旨在將工程流體公司的專有AmpCool? AC-110冷卻液整合到Dovetail的DovePack?中——這是一種專為航空設(shè)計(jì)的專利申請(qǐng)中的模塊化電池組。


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  總部位于美國(guó)的Engineered Fluids專注于單相浸沒冷卻技術(shù),而Dovetail則在改裝傳統(tǒng)區(qū)域飛機(jī)以使用電池電動(dòng)和氫電推進(jìn)系統(tǒng)方面處于領(lǐng)先地位。他們的聯(lián)合創(chuàng)新解決了航空行業(yè)對(duì)輕量、高容量電池系統(tǒng)以及嚴(yán)格的熱管理的緊迫需求。

  浸沒冷卻通過(guò)將每個(gè)鋰電池單元浸沒在一種非導(dǎo)電、不可燃的流體中,實(shí)現(xiàn)直接接觸的熱傳遞。根據(jù) Engineered Fluids 總裁兼首席執(zhí)行官 Gary Testa 的說(shuō)法,這顯著提高了散熱效果,防止了熱失控,并在飛行過(guò)程中提升了電池性能——這是對(duì)能源儲(chǔ)存系統(tǒng)最具挑戰(zhàn)性的環(huán)境之一。

  單相液體浸沒方法消除了風(fēng)扇、泵和散熱器等復(fù)雜組件的需要。這導(dǎo)致了一個(gè)更輕、更高效的熱系統(tǒng)架構(gòu),直接提高了飛機(jī)的航程和載重能力。

  Dovetail在西班牙和澳大利亞對(duì)新架構(gòu)進(jìn)行了大量測(cè)試。結(jié)果證實(shí)了該系統(tǒng)在高應(yīng)力條件下防止熱事件傳播和保持熱穩(wěn)定性的能力。這些試驗(yàn)是DovePack?在零排放認(rèn)證的改裝飛機(jī)中使用集成路線圖的關(guān)鍵部分。

  Dovetail首席執(zhí)行官David Doral強(qiáng)調(diào),將沉浸式冷卻與DovePack?設(shè)計(jì)相結(jié)合,能夠開發(fā)出更安全、更輕便和更緊湊的電池系統(tǒng),為商業(yè)上可行、清潔且安靜的電動(dòng)航空鋪平道路。

  這一合作標(biāo)志著可持續(xù)航空發(fā)展的重要一步,提供了一種高性能解決方案,以應(yīng)對(duì)行業(yè)最關(guān)鍵的技術(shù)障礙之一:電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)中的有效熱管理。


(來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng))
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